FELIZ DIA DEL AMIGO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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CATEGORIA NOVICIOS: UNA PROPUESTA PARA APOYAR

Esta es la propuesta realizada por el entrenador del equipo de remo de la Prefectura Naval Argentina Prof. Martin Pacheco... y ojala sea atendida por la Asociación Argentina de Remo.

HOLA AMIGOS DEL REMO:

Esta es una propuesta para tratar de mejorar la categoria novicios que es la puerta de entrada para la mayoria de los remeros al remo oficial.

Mi inquietud se basa en el hecho de que comenzando cualquier temporada se ven 10 a12 singles novicios,6a8 dobles y 3 0 4 4c/t y al terminar esta quedan solo 6 singles 4 dobles y con suerte 2 4c/t.,Esto algo quiere decir el por que dejan tantos de participar en las regatas siendo que esta categoria tendria que ser la mas nutrida ya que es una de las bases de la pirámide.

Creo que el problema es tanto deportivo como economico,en lo deportivo la mayoria de los chicos vienen de correr regatas promocionales una sola y 1000mts con mucho publico y en un ambiente

divertido y pasa a correr 1500mts eliminatorias ,repechajes y final son 3 regatas en dos dias casi siempre los dias sabados solos y muchos no consiguen llegar a la final,Encontrando rivales que vienen de una o dos temporadas en la categoria lo que provoca un tapon importante lo que lleva a que tanto remeros,entrenadores y los clubes al ver que estos jovenes no pueden ganar la regata o ni siquera llegar a la final se desmotiven y estos dejen de remar o los clubes a no anotarlos en las regatas.Ahi es donde entra la parte economica los clubes que pelean por los puntos no van a gastar plata en un bote novicio que no suma puntos,los clubes chicos se les encarece el tener que venir a la regata un dia antes por un solo bote (hotel,traslado,comida)de un dia mas,Y los clubes categoria"B" no van a pagar para ser categoria "A" por un solo bote asi que optan por seguir en promocionales y los chicos dejan de remar al no encontrar la opurtunidad de competir.

Mi propuesta seria primero sacar las eliminatorias hacer las series que fueran necesarias y el ganador de cada una recibe su premio y puntaje correspondiente,esto haria que el remero se motive tanto el ganador como el resto ya que todos podran competir con opciones de ganar o pelear la prueba.Al terminar cada regata nos estariamos asegurando que muchos ganadores de todas las series esten pasando al año proximo a categorias superiores SB,PL,SA y de esta manera nutrir esas categorias.

Otra parte importante seria permitir que los clubes cat"B" puedan correr hasta novicios sin tener que pasar a cat"A" de esta manera estos no tendrían que gastar es dinero y si lo pondrian en mas botes inscriptos lo que el ingreso para la asociacion seria con el tiempo mucho mayor.

Al al ver la cantidad de remeros en las regatas promocionale seria bueno incluir a las pruebas de novicios el 8+ o el 4x y otorgarle un buen puntaje para que los clubes se motiven aun mas en pasar a los chicos al remo oficial y asi seguir pasando remeros ganadores las categorias  superiores.

El ultimo punto seria el de organizar para que los que mas regatas y segundos puestos consiguieron en el año puedan correr el campeonato argentino de novicios como broche de su paso en esa categoría ahi esta el punto mas alto de motivacion tanto para los remeros como los clubes.

Estas son algunas ideas para tratar de mejorar,me gustaria sus opiniones asi se podria elevar a la asociación.

Desde ya muchas gracias y un saludo a todos.

La vuelta del Gringo

Como es de público conocimiento, y como salio publicado en varios medios la vuelta de Gustavo Calderón al Paraná Rowing para integrar el cuerpo técnico junto con José Beltzer es un hecho. El objetivo principal es retornar a las competencias oficiales.

Pero falta poner en marcha este proyecto, para ello tenemos que conjugar o armonizar los intereses y voluntades de los distintos actores de esta historia; remeros, entrenadores, subcomision de remo y Comisión directiva del club. Existe un factor en común: GANAS

Tenemos que aprovechar, la experiencia del Gringo, el presente de José y como si fuera poco el entusiasmo y voluntad de las Comisiones de Remo y la Directiva. NO ES POCO...

A continuación mostramos fotos del asado de presentación:

http://www.nuevalitoral.com.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=2401&Itemid=1

LOS DISTINTOS BOTES

Al principio y no hasta hace mucho todas los botes de remo eran fabricados en madera. Un complicado reticulado de madera de pequeños listones, afinados hasta el máximo de su resistencia eran encerrados por una fina lámina de cedro de no más de 3 o 4 milímetros de espesor. Esta lámina constituía el forro de los botes de remo. Los artesanos de la carpintería naval, lograban verdaderas obras de arte y de la técnica, construyendo estos botes con madera.

Lo único que no era de madera, eran los toletes, hechos de finos caños de hierro, y las horquillas, hechas de bronce.

Después vinieron los materiales modernos. La fibra de vidrio como pionera, junto con las resinas epoxi, trajo grandes cambios en el oficio de la carpintería naval. Hubo de adaptarse. Al principio solo los cascos de los botes eran de fibra, mientras que los refuerzos seguían siendo de madera. Pero de a poco la fibra de vidrio fue desplazando por completo a la madera con la ayuda de otros materiales compuestos. Con el avance de la tecnología de materiales siguieron apareciendo más y mejores materiales como el Kevlar o la Fibra de Carbono que junto a las aleaciones de aluminio para los toletes han desplazado definitivamente a los nobles, pero ya en desventaja, materiales tradicionales.

Los tipos de botes en los que participan los remeros en la categoría oficial son los siguientes:

1x SINGLE

El Single es el bote más pequeño dado que solo consta de un remero y es propulsado por un par de remos cortos. Su peso es de 14 Kg y mide unos 8 mts. De largo. Por su tradición inglesa, este bote también se lo llama Skiff, así como también, un par de remos cortos o simplemente par de remos cortos.

2x DOBLE PAR

El Doble Par es tripulado por dos remeros que reman con un par de remos cada uno. El peso de la embarcación es de 27 Kg y un largo de 10 mts. También se lo llama Doble Skull o dos pares de remos cortos.

2- DOS SIN

El Dos Sin, es tripulado por dos remeros, con la gran diferencia de que cada uno de ellos tiene un solo remo. Es la mínima expresión de los botes de “remo largo”, dado que si bien tiene un solo remo, éste es más grande y largo. Se dice que es el bote técnicamente más exigente por la asimetría de las fuerzas que lo hacen avanzar. Pesa 27 Kg y mide 10 mts de largo. También se lo llama dos remos largos sin timonel o simplemente dos largos.

2+ DOS CON

El Dos Con, es básicamente el mismo bote que el Dos Sin, con la diferencia que tiene un timonel que lleva el timón del bote. Los primeros botes de esta categoría llevaba el timonel en popa, pero después el timonel del Dos Con pasó a estar “escondido” en la popa del bote, bajando el centro de gravedad lo más que se pueda. Pesa 32 Kg y mide 10 mts. También se lo llama dos remos largos con timonel.

4x CUADRUPLE

El Cuádruple, es el bote más grande de remo corto y por ende el más veloz. Es tripulado por cuatro remeros que reman con un par de remos cada uno. Pesa 52 Kg y mide 14 mts de largo. También se lo llama cuádruple par.

4- SIN

El Cuatro Sin, está tripulado por cuatro remeros que reman con un remo largo cada uno. Pesa 50 kg y mide 14 mts. También se lo llama cuatro remos largos sin timonel o cuatro largos.

4+ CON

El Cuatro Con, es básicamente el mismo bote que el anterior con la diferencia que tiene un timonel que lleva el timón del bote. Al igual que el Dos Con, en un principio, este bote llevaba el timonel a proa alentando a los remeros al mismo tiempo que timoneaba la embarcación. En la actualidad y ya hace mucho que los timoneles van a popa. Pesa 51 Kg y mide 14 mts. También se lo llama cuatro remos largos con timonel.

8+ OCHO

El Ocho es la prueba reina de todas las regatas. Es la última de la jornada y por su tamaño, velocidad y tradición es la más espectacular de todas las pruebas de remo. Esta tripulado por ocho remeros con un remo cada uno. El timonel que los comanda, en general, va sentado en popa y se comunica con su tripulación, mediante parlantes distribuidos a lo largo de todo el bote. Pesa 96 Kg y mide 18 mts de largo. Para ser transportado, está diseñado para ser partido por la mitad y volver ser armado en el lugar que se precise. Internacionalmente la regata de ochos más tradicional es la de la Universidad de Oxford vs. La Universidad de Cambridge, en Inglaterra. Esta tradicional regata se lleva a cabo anualmente desde 1829 y en la actualidad llega a arrastrar a una audiencia de 120 millones de personas en todo el mundo.

LOS REMOS

Así como los botes, los remos también vieron cambios a lo largo de la historia de este deporte. Tanto su forma como sus materiales fueron adaptándose a las nuevas tecnologías y estudios. Al principio sólo se experimentaba con la forma de la cuchara. La había más alargadas y finas o las más anchas y cortas. Después de los JJOO de Barcelona ’92, todos comenzaron a utilizar las “palas hacha”, nombre que se le dio por su apariencia similar a un hacha. En la actualidad, casi sin excepción, todos utilizan remos de este tipo.

Después se intentó innovar con la forma de construcción de los remos, todavía todos de madera. Se construían huecos en la mayor parte de su largo y macizos en el tramo de la palanca interna para ayudar al equilibrio.

Así como con los materiales para los botes, se comenzaron a fabricar remos de materiales compuestos. Así aparecieron remos de grafito al principio, y ahora de fibra de carbono o mezcla de carbono-Kevlar. También se experimentó con remos de aluminio que no lograron prosperar.

Remar es peligroso ....

FUERZA AMIGOS.....

DESDE ESTE LUGAR LE DAMOS FUERZAS PARA SEGUIR ADELANTE A NUESTROS AMIGAZOS TITO Y JUAN  MAGNANO POR EL MAL MOMENTO QUE ESTAN PASANDO, Y NUESTRAS CONDOLENCIAS A TODA SU FAMILIA.

FIESTA DEL REMO EN EL TIGRE. EL ROWING PRESENTE

Participaron 350 remeros, 15 clubes y hubo pruebas de 500 y mil metros.

El domingo 9 de mayo, en la Pista Nacional de Remo de Tigre, se llevó a cabo la Regata Promocional de Remo organizada por el Club San Fernando y fiscalizada por la Comisión de Regatas Internacional de Tigre. Se corrieron un total de 42 pruebas, desde el par de paseo infantil hasta el ocho con timonel Juvenil. Participaron clubes de Tigre, Paraná, Concordia, Mar del Plata, Zarate y San Fernando.

El Paraná Rowing siguiendo con la linea de muy buenas actuaciones , obtuvo los siguientes resultados:

* 1X apolo infantil: 1º Puesto: Marcos De Lisa

* 1X clinker juvenil 1º Puesto: Matías Garciandía
* 2X shell libre: 1º Puesto: Juan Magnano - Pablo Orsaria
* 2X shell libre: 2º Puesto: Jesus Bernasconi - Gerardo Troncoso
* 1X shell libre: 2º Puesto: Esteban Alfaro - 4º puesto: Federico Taibo
* 1X shell libre: 3º Puesto: Jairo Cuscueta