lunes, 31 de mayo de 2010

LOS DISTINTOS BOTES

Al principio y no hasta hace mucho todas los botes de remo eran fabricados en madera. Un complicado reticulado de madera de pequeños listones, afinados hasta el máximo de su resistencia eran encerrados por una fina lámina de cedro de no más de 3 o 4 milímetros de espesor. Esta lámina constituía el forro de los botes de remo. Los artesanos de la carpintería naval, lograban verdaderas obras de arte y de la técnica, construyendo estos botes con madera.
Lo único que no era de madera, eran los toletes, hechos de finos caños de hierro, y las horquillas, hechas de bronce.
Después vinieron los materiales modernos. La fibra de vidrio como pionera, junto con las resinas epoxi, trajo grandes cambios en el oficio de la carpintería naval. Hubo de adaptarse. Al principio solo los cascos de los botes eran de fibra, mientras que los refuerzos seguían siendo de madera. Pero de a poco la fibra de vidrio fue desplazando por completo a la madera con la ayuda de otros materiales compuestos. Con el avance de la tecnología de materiales siguieron apareciendo más y mejores materiales como el Kevlar o la Fibra de Carbono que junto a las aleaciones de aluminio para los toletes han desplazado definitivamente a los nobles, pero ya en desventaja, materiales tradicionales.
Los tipos de botes en los que participan los remeros en la categoría oficial son los siguientes:

1x SINGLE
El Single es el bote más pequeño dado que solo consta de un remero y es propulsado por un par de remos cortos. Su peso es de 14 Kg y mide unos 8 mts. De largo. Por su tradición inglesa, este bote también se lo llama Skiff, así como también, un par de remos cortos o simplemente par de remos cortos.

2x DOBLE PAR
El Doble Par es tripulado por dos remeros que reman con un par de remos cada uno. El peso de la embarcación es de 27 Kg y un largo de 10 mts. También se lo llama Doble Skull o dos pares de remos cortos.

2- DOS SIN
El Dos Sin, es tripulado por dos remeros, con la gran diferencia de que cada uno de ellos tiene un solo remo. Es la mínima expresión de los botes de “remo largo”, dado que si bien tiene un solo remo, éste es más grande y largo. Se dice que es el bote técnicamente más exigente por la asimetría de las fuerzas que lo hacen avanzar. Pesa 27 Kg y mide 10 mts de largo. También se lo llama dos remos largos sin timonel o simplemente dos largos.

2+ DOS CON
El Dos Con, es básicamente el mismo bote que el Dos Sin, con la diferencia que tiene un timonel que lleva el timón del bote. Los primeros botes de esta categoría llevaba el timonel en popa, pero después el timonel del Dos Con pasó a estar “escondido” en la popa del bote, bajando el centro de gravedad lo más que se pueda. Pesa 32 Kg y mide 10 mts. También se lo llama dos remos largos con timonel.
4x CUADRUPLE
El Cuádruple, es el bote más grande de remo corto y por ende el más veloz. Es tripulado por cuatro remeros que reman con un par de remos cada uno. Pesa 52 Kg y mide 14 mts de largo. También se lo llama cuádruple par.

4- SIN
El Cuatro Sin, está tripulado por cuatro remeros que reman con un remo largo cada uno. Pesa 50 kg y mide 14 mts. También se lo llama cuatro remos largos sin timonel o cuatro largos.

4+ CON
El Cuatro Con, es básicamente el mismo bote que el anterior con la diferencia que tiene un timonel que lleva el timón del bote. Al igual que el Dos Con, en un principio, este bote llevaba el timonel a proa alentando a los remeros al mismo tiempo que timoneaba la embarcación. En la actualidad y ya hace mucho que los timoneles van a popa. Pesa 51 Kg y mide 14 mts. También se lo llama cuatro remos largos con timonel.

8+ OCHO
El Ocho es la prueba reina de todas las regatas. Es la última de la jornada y por su tamaño, velocidad y tradición es la más espectacular de todas las pruebas de remo. Esta tripulado por ocho remeros con un remo cada uno. El timonel que los comanda, en general, va sentado en popa y se comunica con su tripulación, mediante parlantes distribuidos a lo largo de todo el bote. Pesa 96 Kg y mide 18 mts de largo. Para ser transportado, está diseñado para ser partido por la mitad y volver ser armado en el lugar que se precise. Internacionalmente la regata de ochos más tradicional es la de la Universidad de Oxford vs. La Universidad de Cambridge, en Inglaterra. Esta tradicional regata se lleva a cabo anualmente desde 1829 y en la actualidad llega a arrastrar a una audiencia de 120 millones de personas en todo el mundo.

LOS REMOS
Así como los botes, los remos también vieron cambios a lo largo de la historia de este deporte. Tanto su forma como sus materiales fueron adaptándose a las nuevas tecnologías y estudios. Al principio sólo se experimentaba con la forma de la cuchara. La había más alargadas y finas o las más anchas y cortas. Después de los JJOO de Barcelona ’92, todos comenzaron a utilizar las “palas hacha”, nombre que se le dio por su apariencia similar a un hacha. En la actualidad, casi sin excepción, todos utilizan remos de este tipo.
Después se intentó innovar con la forma de construcción de los remos, todavía todos de madera. Se construían huecos en la mayor parte de su largo y macizos en el tramo de la palanca interna para ayudar al equilibrio.
Así como con los materiales para los botes, se comenzaron a fabricar remos de materiales compuestos. Así aparecieron remos de grafito al principio, y ahora de fibra de carbono o mezcla de carbono-Kevlar. También se experimentó con remos de aluminio que no lograron prosperar.

miércoles, 12 de mayo de 2010

FUERZA AMIGOS.....

DESDE ESTE LUGAR LE DAMOS FUERZAS PARA SEGUIR ADELANTE A NUESTROS AMIGAZOS TITO Y JUAN  MAGNANO POR EL MAL MOMENTO QUE ESTAN PASANDO, Y NUESTRAS CONDOLENCIAS A TODA SU FAMILIA.

martes, 11 de mayo de 2010

FIESTA DEL REMO EN EL TIGRE. EL ROWING PRESENTE

Participaron 350 remeros, 15 clubes y hubo pruebas de 500 y mil metros.
El domingo 9 de mayo, en la Pista Nacional de Remo de Tigre, se llevó a cabo la Regata Promocional de Remo organizada por el Club San Fernando y fiscalizada por la Comisión de Regatas Internacional de Tigre. Se corrieron un total de 42 pruebas, desde el par de paseo infantil hasta el ocho con timonel Juvenil. Participaron clubes de Tigre, Paraná, Concordia, Mar del Plata, Zarate y San Fernando.
El Paraná Rowing siguiendo con la linea de muy buenas actuaciones , obtuvo los siguientes resultados:
* 1X apolo infantil: 1º Puesto: Marcos De Lisa
* 1X clinker juvenil 1º Puesto: Matías Garciandía
* 2X shell libre: 1º Puesto: Juan Magnano - Pablo Orsaria
* 2X shell libre: 2º Puesto: Jesus Bernasconi - Gerardo Troncoso
* 1X shell libre: 2º Puesto: Esteban Alfaro - 4º puesto: Federico Taibo
* 1X shell libre: 3º Puesto: Jairo Cuscueta

Campeonato Entrerriano de Remo. Se inaugura una nueva pista

 El domingo 29 de octubre la Asociación de Clubes de Remo de Entre Ríos  organiza y fiscaliza una nueva fecha del Campeonato de Remo , con u...